Une traversée annulée ne se rattrape pas. Entre rotations serrées, manifestes IMO, visites de sécurité et équipages en relève, la maintenance doit se planifier entre deux escales plutôt que pendant. Smart Sailors réunit dans une seule plateforme la maintenance, les certificats et la gestion des passagers au format IMO FAL Form 6.
Trois réalités que tout opérateur de navires à passagers connaît par cœur.
Quand un cargo prend six heures de retard, l’affréteur s’agace. Quand un ferry annule, ce sont des centaines de passagers, les réseaux sociaux et parfois la presse locale. La maintenance d’un navire à passagers se joue autant dans la confiance du public et des autorités portuaires qu’en salle des machines. Chaque heure de créneau d’escale doit rester exploitable pour la technique, ce qui suppose des ordres de travail prêts, des pièces disponibles et un historique consultable immédiatement.
Un ferry cumule les exigences applicables au navire, SOLAS, visites de sécurité et Code ISM, avec celles qui concernent ses passagers : manifestes IMO, listes de rassemblement, exercices d’évacuation. Deux univers réglementaires, souvent deux outils, parfois deux services, et des données ressaisies plusieurs fois. Les réunir supprime la double saisie et les zones grises entre les deux.
Les rythmes d’exploitation imposent des relèves fréquentes. À chaque rotation, le navire doit rester documenté : consignes, interventions en cours, seuils surveillés. Et chaque marin embarqué doit être irréprochable sur le plan administratif, brevets, visites médicales et heures de repos MLC. C’est un flux continu qu’un tableur suit rarement sans accroc.
navires suivis sur la plateforme, dont des ferries, des vedettes à passagers et des unités de croisière.
à notre connaissance la seule GMAO maritime intégrant la gestion des passagers et le manifeste IMO FAL Form 6.
de coûts de maintenance constatés chez nos clients, sans renoncer à une seule visite de sécurité.
de disponibilité garantie pour la plateforme cloud, au niveau d’exigence de vos rotations.
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Disponibilité des navires, conformité SOLAS et expérience passagers dans une seule plateforme.
Ordres de travail calés sur les creux d’exploitation, rappels automatiques et historique complet par navire pour les visites de sécurité.
Découvrir le module Maintenance →Listes d’embarquement, manifeste IMO FAL Form 6 généré à chaque escale, points de rassemblement et exercices SOLAS.
Découvrir le module Passagers →Certificats de sécurité, brevets STCW et aptitudes médicales suivis avec des alertes à plusieurs niveaux avant échéance.
Découvrir le module Certificats →Chaque officier retrouve les consignes et l’historique de son bord, et chaque relève hérite d’un navire documenté plutôt que d’un cahier égaré.
Découvrir le module Équipage →14 h 10, le ferry accoste. Pendant la traversée, le chef mécanicien a signé deux ordres de travail sur tablette et relevé une vibration inhabituelle sur le propulseur d’étrave, observation horodatée et photo à l’appui. À terre, le bureau technique l’a déjà vue : l’intervention est programmée sur le créneau de nuit, le technicien confirmé et la pièce réservée au magasin. Au même moment, l’agent d’escale génère le manifeste IMO FAL Form 6 de la traversée retour en deux clics, pendant que les listes de rassemblement se mettent à jour.
15 h 40, le navire appareille à l’heure. La vibration sera traitée cette nuit, la visite de sécurité trimestrielle est calée sur l’arrêt de la semaine suivante, et le dossier complet des interventions, certificats et exercices reste consultable pour toute inspection. Notre article sur la disponibilité et la conformité des ferries détaille cette organisation.
Le meilleur moment pour structurer la maintenance d’une flotte à passagers reste celui où elle ne navigue pas.
Navires, équipements de sécurité et hôteliers, plans constructeur et certificats sont importés. L’arrêt technique offre la fenêtre idéale pour un inventaire propre.
Bord, bureau technique et agents d’escale disposent chacun de leur accès. Les équipes saisonnières se forment à l’application mobile en une heure.
Les visites de sécurité sont planifiées sur les creux de toute la saison, les manifestes se génèrent à chaque escale et le tableau de bord suit la disponibilité de chaque unité.
Pour un accompagnement renforcé, nos formations dédiées se tiennent en ligne ou à bord, y compris pour les équipes saisonnières.
Méthodes et retours d’expérience des flottes que nous accompagnons.
Oui. À partir des listes d’embarquement, le module Passagers produit le manifeste réglementaire à chaque escale, exportable pour les autorités portuaires, y compris dans les formats attendus par les douanes marocaines et européennes.
C’est le fonctionnement normal du système : les marins sont affectés par navire et par période, leurs accès suivent ces affectations, et chaque unité conserve son historique quelle que soit la relève.
Chaque équipement porte ses échéances réglementaires propres, avec alertes à plusieurs niveaux et rapports d’intervention horodatés, soit exactement le dossier demandé lors des visites de sécurité et des audits ISM.
Nos offres publiées vont de 10 à 150 € par navire et par mois selon les modules, avec trente jours d’essai gratuit. Le déploiement et la formation sont compris.
Elles sont hébergées sur une plateforme cloud dont la disponibilité garantie atteint 99,9 %, avec accès par rôles et journal d’audit. Elles restent votre propriété et sont exportables à tout moment.
Déploiement en 24 heures, équipes formées, application mobile hors connexion. Trente jours d’essai gratuit.
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