Comparer deux GMAO sur leur prix mensuel revient à comparer deux navires sur leur longueur. Le coût réel d’un outil de maintenance se mesure en coût total de possession sur trois ans, qui additionne ce que vous payez, ce que vous investissez en temps, et ce que l’outil vous évite de perdre. Cette dernière colonne est celle que les comparatifs oublient, et c’est souvent elle qui décide.
Ce que vous payez
Les licences d’abord. Une tarification par navire et par mois, comme nos offres qui vont de 10 à 150 € par navire, rend le coût prévisible et proportionnel à la taille de la flotte. Méfiez-vous des modèles facturés par utilisateur : ils pénalisent exactement le comportement que vous cherchez à installer, à savoir que tout l’équipage se serve de l’outil.
S’ajoutent le déploiement, qui recouvre la reprise des données et le paramétrage, et la formation des équipes. Ces deux postes sont parfois inclus, parfois facturés en jours d’intervention, et la question mérite d’être posée avant la signature. Notre grille de 32 critères de choix consacre un chapitre entier aux coûts qui n’apparaissent pas sur la première page d’un devis.
Ce que vous investissez
Le véritable investissement n’est pas monétaire, il est humain : quelques jours pour inventorier les équipements, reprendre les plans constructeur et former le bord. Un outil pensé pour des marins, avec application mobile, saisie hors connexion et interface sans jargon informatique, divise ce coût par deux ou trois.
C’est le facteur le plus discriminant entre deux solutions, bien davantage que le prix affiché. Notre comparatif Excel ou GMAO maritime montre d’ailleurs que le tableur, réputé gratuit, se révèle l’option la plus coûteuse dès qu’on valorise les heures réellement passées à le tenir.
Ce que vous évitez
La troisième colonne fait basculer le calcul. Une seule immobilisation non planifiée évitée, avec son remorquage, son passage au chantier en urgence ou sa campagne perdue, paie plusieurs années d’abonnement.
Viennent ensuite la sur-maintenance supprimée, puisqu’on remplace sur données et non par précaution, les stocks ramenés à leur juste niveau, les détentions en inspection évitées, et la valeur de revente d’un navire dont l’historique technique est irréprochable. Les armements équipés constatent généralement une baisse de 20 à 35 % de leurs coûts d’entretien, dont nous détaillons les leviers dans nos conseils pour réduire les coûts d’entretien.
Un ordre de grandeur sur cinq navires
Prenons une flotte de travail de cinq unités sur une offre intermédiaire, soit environ 6 000 € de licences annuelles, plus quelques jours de déploiement et de formation répartis sur le premier trimestre. En face, il suffit d’une journée d’immobilisation évitée par navire et par an, dont la valeur se situe couramment entre 3 000 et 15 000 € selon l’activité, et de 10 % de pièces en moins, pour que le bilan devienne positif dès la première année.
Décider avec vos propres chiffres
Le TCO se calcule, il ne s’estime pas. Listez vos immobilisations des vingt-quatre derniers mois avec leur coût, puis demandez à chaque éditeur comment son outil les aurait évitées. La réponse est souvent instructive. Pour structurer l’ensemble de la démarche de choix, commencez par notre guide complet de la GMAO maritime, puis confrontez-nous à vos chiffres : c’est l’exercice que nous préférons.
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