Ce que le DUERP impose à un armateur, ce qu'un auditeur ISM ou un inspecteur y cherche, et comment le tenir vivant depuis la GMAO plutôt que dans un classeur.
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Rotations d'équipage, budgets refit, conformité pavillon, reporting propriétaire : ce qu'une application de maintenance yacht doit vraiment savoir faire.
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Ce que la réglementation américaine Subchapter M impose aux opérateurs de remorqueurs : options TSMS, enregistrements, exercices, et le rôle d'une GMAO.
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L’audit interne annuel est la répétition générale de la vérification externe. Voici la checklist que nous voyons fonctionner chez les armements les mieux préparés, poste par poste.
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Une pilotine indisponible, c’est un port qui ralentit. Comment les stations de pilotage organisent une maintenance qui garantit l’appareillage par tous les temps, sans dépendre de la mémoire d’un seul mécanicien.
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MARPOL se traduit à bord par des équipements à entretenir et des registres à tenir. Le décodage pratique, annexe par annexe, du point de vue de l’exploitant.
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