Smart Sailors était autrefois scindé en deux logiciels, Fleet pour la maintenance et Crew pour l'équipage. Ils ne font plus qu'un depuis. Les douze modules décrits sur cette page couvrent l'intégralité des besoins que les deux produits adressaient séparément, dans une seule plateforme et un seul abonnement.
Un classeur par navire, un fichier Excel par armement, des photos d'interventions dans les téléphones de l'équipage et des certificats dont personne ne sait exactement quand ils expirent. Tant que la flotte compte deux ou trois unités, ça tient. Au-delà, l'information se disperse, les échéances passent inaperçues et la préparation d'un audit devient une semaine de travail.
Le coût réel n'est pas le temps administratif. C'est le navire immobilisé à quai pour un certificat périmé, la pièce critique commandée en urgence à trois fois son prix, et l'historique technique qui disparaît au changement de chef mécanicien.
Vous activez ce dont vous avez besoin. Les modules partagent la même base de données : un équipement créé dans Maintenance apparaît dans Stocks, une intervention consomme une pièce, un certificat qui expire déclenche une alerte.
Maintenance
Plan de maintenance préventive, ordres de travail, historique par équipement
Équipements
Catalogue technique de la flotte, documentation constructeur, criticité
Certificats
Certificats navire et équipage, alertes d'expiration, dossier d'audit
Compteurs
Heures moteur, cycles, distances — déclenchement automatique des tâches
Stocks
Pièces détachées par navire, seuils d'alerte, valorisation
Achats
Demandes, bons de commande, réception, suivi fournisseurs
Équipage
Profils, contrats, brevets STCW, embarquements, conformité MLC
Team
Rôles et permissions, accès différenciés bord et terre
Passagers
Listes, manifestes IMO FAL Form 6, sécurité à bord
Réservoirs
Carburant, huile, eau — niveaux, consommations, seuils
Dashboard
Vue flotte en temps réel, indicateurs, alertes
Forecast
Prévision des dépenses, consommations et besoins en stock
Une intervention faite en mer doit être saisie au moment où elle est faite, pas trois semaines plus tard de mémoire à l'escale. L'application mobile enregistre à bord et synchronise dès que la liaison revient. C'est ce qui sépare un historique fiable d'un registre reconstitué la veille d'un audit — et un auditeur expérimenté fait la différence en trois questions.
Code ISM, SOLAS, MARPOL, MLC 2006, STCW, visites de classification, contrôles par l'État du port. Les chapitres 9, 10 et 11 du Code ISM exigent une trace continue de la maintenance, des non-conformités et de la documentation : Smart Sailors produit cette trace automatiquement à partir du travail réellement effectué.
Comprendre les exigences du Code ISM →Smart Sailors est né à Marseille en 2016, dans un armement, parce que les outils disponibles étaient pensés pour l'usine et non pour le bord. Nos équipes viennent du pont et de la machine. C'est ce qui explique que la prise en main se fasse en quelques heures et non en quelques semaines.
Notre histoire →Armements de pêche — disponibilité des navires, coûts d'entretien maîtrisés, certificats à jour avant chaque campagne.
Ferries et navires à passagers — rotations serrées, manifestes IMO, maintenance planifiée entre deux escales.
Transport et logistique maritime — flotte multi-navires, conformité ISM, préparation des inspections PSC.
Yachts et grande plaisance — exigence de finition, traçabilité complète, gestion d'équipage.
Navires de service — offshore éolien, remorquage, travaux maritimes.
Des armements de quelques unités aux flottes de plusieurs dizaines de navires, en France, en Afrique de l'Ouest et au Maghreb. Le déploiement est accompagné par nos équipes : reprise de votre parc d'équipements, construction du plan de maintenance, formation de l'équipage.
Lire les témoignages clients →Trois offres selon la taille et l'usage de votre flotte, de 10 € à 150 € par navire et par mois. Trente jours d'essai gratuit sur tous les plans, sans carte bancaire, et vos données restent exportables à tout moment.
Voir le détail des offres →Une GMAO — Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur — centralise le plan de maintenance, les ordres de travail, l'historique des interventions et les stocks de pièces. Sa déclinaison maritime ajoute ce que le secteur exige en propre : le fonctionnement hors connexion, la gestion multi-navires, le suivi des certificats réglementaires et la production des preuves attendues lors des audits ISM et des visites de classification.
Une GMAO industrielle suppose un site fixe et une connexion permanente. Un navire est mobile, souvent hors couverture, soumis à une réglementation internationale et à des changements d'équipage fréquents. Smart Sailors est construit sur ces contraintes plutôt que de les traiter comme des exceptions.
Oui. L'application mobile enregistre les interventions, les relevés de compteurs et les photos hors connexion, puis synchronise automatiquement dès qu'une liaison est disponible.
Directement. Le plan de maintenance systématique répond au chapitre 10, le registre des non-conformités au chapitre 9, la documentation technique versionnée au chapitre 11. Les rapports d'audit s'extraient par navire, par équipement ou par période.
Cela dépend de l'état de vos données existantes. Un premier navire opérationnel se met en place rapidement ; la reprise complète d'un parc d'équipements et la construction d'un plan de maintenance détaillé demandent davantage. Nos équipes accompagnent cette phase, elle n'est pas à votre charge seule.
Elles vous appartiennent et restent exportables à tout moment, dans des formats standards. Aucun verrouillage.
Une démonstration de trente minutes, sur vos navires et vos équipements réels, suffit à voir si l'outil correspond à votre exploitation. Sans engagement.
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