Guides pratiques, conformité ISM, maintenance préventive et retours terrain — tout ce qu'il faut savoir pour gérer votre flotte comme un professionnel.
Découvrez comment digitaliser efficacement la maintenance de votre flotte de pêche, transport ou offshore en 4 étapes stratégiques. De la cartographie des actifs à l'optimisation par les KPI, ce guide vous accompagne vers une gestion moderne, rentable et conforme aux réglementations maritimes.
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Découvrez comment optimiser la gestion des pièces détachées pour les navires en missions longues durées. Smart Sailors, solution GMAO maritime, transforme votre stock à bord en entrepôt déporté intelligent avec suivi multi-emplacements, alertes automatiques et processus d'achat rationalisés depuis la mer.
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Le JBM papier est chronophage et source d'erreurs lors des inspections. Découvrez comment Smart Sailors, solution GMAO maritime, transforme votre Journal de Bord Machine en outil numérique pour réduire la charge administrative et garantir l'intégrité des données face aux audits PSC.
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Les accidents de maintenance sont évitables grâce à la rigueur des procédures LOTO et la vérification des habilitations. Découvrez comment Smart Sailors, votre GMAO moderne, centralise et sécurise ces démarches critiques en transformant des documents papier en workflows digitaux contraignants. Consignations tracées, contrôle automatique des qualifications, FDS accessibles sur mobile : passez du risque théorique au contrôle effectif en temps réel.
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À terre, une panne coûte des heures d'arrêt. En mer, elle coûte une escale, un remorquage, parfois une détention. Ce guide donne l'équation qui décide du passage à la maintenance conditionnelle sur un navire : quels actifs surveiller, avec quelles technologies, ce que la classification accepte de créditer, et comment chiffrer le retour sur une flotte.
Lire l'articleUn plan de maintenance préventive (PMP) efficace se structure en quatre étapes et se pilote par une GMAO maritime. Classification ABC des équipements du bord, arbitrage entre maintenance systématique et conditionnelle, ordonnancement calé sur les escales et les arrêts techniques, suivi des KPI (MTBF, taux de PMP, disponibilité du navire). Objectif : 85 % de maintenance planifiée, en conformité avec le chapitre 10 du Code ISM.
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Après avoir pris la décision d’avoir un logiciel de GMAO pour son navire, il reste encore à trouver celui qui nous comblera au mieux. Pour choisir la GMAO qui vous correspond, il y a quelques critères à connaître.
Lire l'articleMaintenance esthétique et technique, fenêtres d'intervention courtes, forte rotation d'équipage, REG Yacht Code et Code ISM : le yachting cumule les contraintes. Ce guide détaille comment structurer la maintenance d'un yacht ou d'un superyacht avec une GMAO (arborescence, gammes, stocks, certificats, budget) et propose un plan de maintenance type par système sur une saison.
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Excel gère encore la maintenance de milliers de navires. Gratuit, connu, flexible : il a de vraies qualités au départ. Mais dès la troisième unité, versions divergentes, historique perdu, certificats ratés et stocks faux coûtent bien plus cher qu'un logiciel. Points de rupture, comparatif, calcul de coût et méthode de migration.
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Connectivité intermittente, rotation d'équipage, Code ISM, éloignement logistique : la maintenance à bord n'a rien d'une maintenance d'usine. Ce guide pilier explique ce qu'est une GMAO maritime, détaille son architecture module par module, chiffre son retour sur investissement et donne la méthode pour la déployer sans se tromper.
Lire l'articleCadrer le besoin, pondérer, scorer : une méthode complète pour choisir son logiciel de GMAO maritime. Grille de 32 critères en 6 familles, questions pièges à poser en démonstration, trame d’appel d’offres réutilisable, signaux d’alerte et calcul du coût total de possession sur 3 ans avec exemple chiffré.
Lire l'articlePermis de navigation, franc-bord, certificat radio, licence de pêche, brevets des marins... Tour d'horizon complet des certificats et documents obligatoires pour armer un navire de pêche hauturière sous pavillon marocain, et des bonnes pratiques pour ne jamais laisser expirer un titre de sécurité.
Lire l'articleISM signifie International Safety Management. Ce guide complet reprend le Code de bout en bout : sa définition, son origine, les navires concernés, le Système de Gestion de la Sécurité, la personne désignée à terre, la différence entre DOC et SMC, et le traitement concret des chapitres 9, 10 et 11 — ceux qui font échouer le plus grand nombre d'audits.
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