Sur un yacht, le niveau d’exigence du propriétaire ne se négocie pas. Rotations d’équipage, refit, garanties chantier, conformité pavillon : Smart Sailors trace chaque intervention, chaque pièce et chaque certificat, puis restitue un historique complet au moment de la vente ou du changement de société de gestion.
Ce que le propriétaire attend ne se raconte pas, cela se prouve.
À la revente, deux yachts identiques peuvent s’écarter de plusieurs centaines de milliers d’euros, et l’écart vient souvent du dossier technique. Un historique complet et horodaté, accompagné des factures et des photos, rassure l’expert comme l’acheteur. Un carnet approximatif ouvre au contraire la négociation vers le bas. Chaque intervention tracée aujourd’hui devient un argument de vente demain.
La rotation des équipages est la norme du secteur, et un ingénieur dépasse rarement deux saisons à bord. À chaque départ, les contacts fournisseurs, les garanties chantier et les particularités techniques du bord risquent de partir avec lui. La mémoire du yacht doit vivre dans un système plutôt que dans un carnet personnel, sujet que développe notre article yacht et superyacht.
Dès que le yacht est exploité commercialement, sous pavillon RIF ou équivalent, il hérite d’obligations réelles : classe, visites pavillon, brevets et aptitudes médicales de l’équipage, drome de sauvetage. Les échéances tombent en pleine saison de charter si personne ne les surveille, et une semaine de location perdue coûte davantage qu’une année d’abonnement.
conçu à Marseille par des marins, pour des navires exploités avec exigence, dont le yachting professionnel.
chaque intervention horodatée, signée et photographiée, ce qui constitue le carnet d’entretien numérique du yacht.
l’application mobile fonctionne au mouillage comme en traversée et se synchronise dès le retour du réseau.
l’historique appartient au yacht : export intégral à tout moment, en particulier lors d’une vente ou d’un changement de management.
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Du day-boat de charter au superyacht, la même rigueur documentaire.
Chaque intervention horodatée et signée compose un carnet d’entretien numérique qui protège la valeur de revente.
Découvrir le module Équipements →Le capitaine change, le navire reste documenté : consignes, historiques et fournisseurs survivent aux relèves.
Découvrir le module Équipage →Registre commercial, classe et certificats d’équipage suivis à l’échéance, documents scannés accessibles au bord comme au management.
Découvrir le module Certificats →Prévisions de dépenses, suivi des achats et des chantiers : le propriétaire sait où passe chaque euro.
Découvrir le module Prévisions →Fin de saison, l’ingénieur débarque après deux ans à bord. Autrefois, ce moment était critique : numéros de fournisseurs dans son téléphone, historique des groupes électrogènes dans sa mémoire, dossier de garantie du chantier dans un classeur introuvable. Cette fois, la passation dure une matinée. Son successeur ouvre Smart Sailors et retrouve chaque système du bord avec son historique, les pièces utilisées, les contacts, les consignes et les échéances de classe des dix-huit prochains mois.
Trois semaines plus tard, le yacht enchaîne sur son passage au chantier d’hiver. La liste de travaux s’est constituée au fil de la saison, chiffrée et prête à être arbitrée devant le management. Le propriétaire, lui, retient une seule chose : tout fonctionne, tout est prouvable, et rien ne dépend d’une seule personne.
Une reprise de l’existant, une prise en main rapide, une routine qui s’installe sans immobiliser le navire.
Machines, systèmes, tenders et toys : l’inventaire est repris depuis vos listes existantes, avec les plans constructeur et les échéances de classe.
Capitaine, ingénieur et management à terre disposent chacun de leurs accès et de leurs droits. L’application se prend en main en une journée.
Interventions, garanties et coûts par système s’accumulent. À la première revue avec le propriétaire, le rapport est déjà prêt.
Pour les capitaines, les sociétés de gestion et les family offices.
La tarification est par navire, à partir de 10 € par mois, et un yacht seul dispose exactement des mêmes modules qu’une flotte de gestion. Une bonne partie de nos utilisateurs exploitent une unité unique.
Oui, en lecture seule ou sur des vues choisies comme les coûts, le planning ou l’état du navire. Les rôles et permissions se règlent finement, chacun voyant ce qui le concerne.
Chaque équipement porte ses documents, garantie, factures et rapports, ainsi que ses échéances. En cas de sinistre sous garantie, le dossier sort en quelques minutes avec l’historique d’entretien qui prouve le bon usage.
C’est souvent là que l’outil se rembourse en une fois. Un dossier technique complet et horodaté raccourcit la due diligence, rassure l’expert et soutient le prix demandé. L’export intégral se remet à l’acheteur ou au nouveau management.
L’application demande moins d’effort que le papier : une intervention se saisit en une minute, photo comprise, même hors connexion. La formation à la prise en main est comprise dans le déploiement.
Interface soignée, application mobile hors connexion, données exportables à tout moment. Trente jours d’essai gratuit.
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