Maintenance & Techniques

Construire la spécification de passage au bassin depuis l'historique de maintenance, contrôler les avenants chantier et capitaliser pour le cycle suivant.

Le carénage est le plus gros poste de maintenance de l’année et celui qui dérape le plus. Comment le préparer comme un projet : liste de travaux issue de l’historique, arbitrages documentés, réception tracée.

La casse moteur est la première cause d’immobilisation longue et la plus évitable. Le programme d’entretien par paliers d’heures, du relevé quotidien à la révision majeure.

Vibration, thermographie infrarouge, alignement : les trois techniques prédictives réellement applicables à bord, sans instrumentation permanente. Grandeurs mesurées, points de contrôle, signatures de défauts, seuils de criticité, organisation de la ronde et intégration à la GMAO, avec un tableau coût / périodicité / défauts détectés.

Le carburant est le premier poste d'OPEX variable d'un navire. Relevés de sonde, débitmètres volumétriques ou Coriolis, compteurs d'heures : comparez les trois méthodes de mesure, leurs précisions et leurs pièges. Contrôle de soute, structuration des données, KPI en g/kWh et seuils d'alerte pour transformer la consommation en outil de diagnostic machine.

À bord, une étiquette d'identification doit survivre à la chaleur, aux vibrations, aux embruns et aux lavages haute pression. Cet article traite du choix du support selon la zone du navire, de ce qu'il faut encoder dans le code, du marquage des rechanges et des équipements de sécurité à échéance, et du scan hors connexion qui permet à un officier fraîchement embarqué de retrouver l'historique d'un organe sans rien demander à personne.